中国经济网7月5日讯(记者 郭跃)当天，上汽集团发布音讯称，为切实爱戴本身的正当权柄和大家客户的利益，将郑关键求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税要领举行听证会，进一步照章诓骗抗辩权。

6月12日，欧盟书记筹谋对中国电动汽车征收临时关税并发布初裁信息预露馅，其中，上汽集团补贴率被策动为38.1%。7月4日，欧盟委员会崇敬公布初裁恶果，上汽集团被征收税率微降至37.6%，依然被征收反补贴税企业中最高的企业之一。其余企业中，祯祥为19.9%，比亚迪为17.4%；其他和洽欧盟造访的车企平均加纳税率为20.8%，未和洽造访的车企加纳税率为37.6%。

比年来，外海市集已成为上汽集团的打破利器。2023年，上汽集团国外共销售汽车120.8万辆，聚首8年领跑中国车企。其中，自主品牌占比92%，新动力车占比24%，竣事了自主、新动力板块的双线并举。

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以区域分散来看，2023年，上汽集团在欧洲市集销售33万辆。其中，欧洲市集具有先天品牌上风的MG，五成以上的国外售量皆在发扬国度市集。

而欧盟本轮对中国电动车接收的临时反补贴税要领，无疑将对上汽集团带来极大冲击。为此，上汽集团再次提议抗辩。

抗辩实践包括：欧委会反补贴造访波及买卖明锐信息，举例造访条目和洽提供与电板关系的化学配方等【AVSA-018】涙目フェラ，超出平淡造访鸿沟。欧委会关于补贴的认定存在罪戾，举例将给以国内破钞者的新动力购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率策动。欧委会在造访经过中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩见解，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不和洽造访”，作出不利推定，虚增了多个项指标补贴率。